Dè na factaran a bheir buaidh air fuaim motair gun chridhe?-1

Ìre fuaim namotair gun chridheTha mòran nithean a’ toirt buaidh air. Seo cuid de na prìomh nithean agus na buaidhean aca:

1. Dealbhadh structarail: Tha buaidh chudromach aig dealbhadh structarail motaran gun chridhe air ìrean fuaim. Tha dealbhadh structarail a’ motair a’ toirt a-steach paramadairean dealbhaidh leithid geoimeatraidh an rotor agus an stator, àireamh nan lannan, agus cumadh an t-sliotan. Bidh na paramadairean dealbhaidh seo a’ toirt buaidh air ìrean crith is fuaim a’ motair. Mar eisimpleir, faodaidh dealbhadh ceart lann fuaim aimhreit adhair a lughdachadh agus ìrean fuaim a lughdachadh. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh structarail a’ motair cuideachd a’ toirt a-steach taghadh giùlan, maidseadh an rotor agus an stator, msaa., a bheir buaidh cuideachd air ìrean crith is fuaim a’ motair.

2. Stuthan agus pròiseas saothrachaidh: Bidh buaidh aig taghadh stuthan agus pròiseas saothrachaidh a’ motair gun chridhe air ìre crith agus fuaim a’ motair. Faodaidh cleachdadh stuthan àrd-neart, ìosal-chrith agus pròiseasan saothrachaidh mionaideach crith agus fuaim a’ motair a lughdachadh. Mar eisimpleir, faodaidh cleachdadh teicneòlas innealachaidh àrd-chruinneas mì-chothromachadh an rotor agus an stator a lughdachadh, crith agus fuaim a lughdachadh.

3. Suidheachaidhean luchdan: Bheir inbhe obrachaidh a’ motair fo luchdan eadar-dhealaichte buaidh air an ìre fuaim. Bidh an crith agus an fhuaim a chruthaicheas am motair nas motha aig luchdan àrda. Bheir luchdan àrda barrachd cuideam air a’ motair, ag adhbhrachadh crith agus fuaim nas motha. Mar sin, feumar beachdachadh air feartan crith agus fuaim fo luchdan eadar-dhealaichte nuair a thathar a’ dealbhadh motaran gus ìrean fuaim a lughdachadh.

4. Astar: Tha buaidh mhòr aig astar a’ motair gun chridhe air an ìre fuaim. Bidh motaran a bhios ag obair aig astaran àrda a’ dèanamh barrachd fuaim. Bidh obrachadh aig astar àrd ag adhbhrachadh barrachd suathadh meacanaigeach agus fuaim aimhreit adhair taobh a-staigh a’ motair. Mar sin, tha e riatanach smachd reusanta a chumail air astar a’ motair rè dealbhadh is cleachdadh gus ìrean fuaim a lughdachadh.

5. Modh smachd: Bidh buaidh aig modh smachd a’ motair, leithid riaghladh astar PWM, smachd mothachaidh, msaa., air an fhuaim cuideachd. Faodaidh modhan smachd reusanta crith agus fuaim a’ motair a lughdachadh. Mar eisimpleir, faodaidh cleachdadh algorithmean smachd adhartach obrachadh rèidh a’ motair a choileanadh agus crith agus fuaim a lughdachadh.

6. Dealbhadh raoin magnetach: Bheir dealbhadh raoin magnetach agus sgaoileadh raoin magnetach a’ motair buaidh air ìrean crith is fuaim a’ motair. Faodaidh dealbhadh raoin magnetach reusanta crith is fuaim a’ motair a lughdachadh. Mar eisimpleir, faodaidh dealbhadh cuairte magnetach leasaichte agus sgaoileadh raoin magnetach lughdachadh a dhèanamh air luaineachdan raoin magnetach agus mì-chothromachadh magnetach, agus crith is fuaim a lughdachadh.

7. Suidheachaidhean àrainneachdail: Bidh buaidh aig teòthachd na h-àrainneachd, taiseachd agus factaran eile air fuaim a’ motair cuideachd. Mar eisimpleir, faodaidh teòthachd àrd adhbhrachadh gum bi stuthan taobh a-staigh a’ motair a’ leudachadh, ag àrdachadh crith agus fuaim. A bharrachd air an sin, tha suidheachaidhean àrainneachdail cuideachd a’ toirt a-steach àrainneachd stàlaidh a’ motair, leithid dòighean daingneachaidh, structaran taice, msaa., a bheir buaidh cuideachd air ìrean crith agus fuaim a’ motair.