Faodar siostam meanbh-dhràibhidh Sinbad Motor a chleachdadh le camarathan cruinneach PTZ aig astar àrd. Bidh e ag obair ann an obrachadh leantainneach còmhnard is dìreach a’ chamara PTZ agus atharrachadh astair, le comasan a’ gabhail a-steach freagairt luath, earbsachd agus fad-beatha obrachaidh aig astar àrd, seasmhachd aig astaran ìosal, agus casg air taibhsean air adhbhrachadh le cùisean leithid crith. Faodar siostam meanbh-dhràibhidh Sinbad Motor a chleachdadh gus sùil a chumail air suidheachaidhean neo-àbhaisteach air rathaidean, leithid briseadh trafaic, tubaistean trafaic, agus tachartasan tèarainteachd poblach. Faodar camarathan uidheamaichte le motaran gèar Sinbad Motor a chleachdadh gus targaidean a tha a’ gluasad gu luath a lorg agus a leantainn, a’ comasachadh sgrùdadh coileanta agus freagairteach gun spotan dalla.
Ann am bailtean mòra an latha an-diugh, chan eil camarathan faireachaidh às aonais motaran agus rothladh lionsa fèin-ghluasadach gu leòr tuilleadh. Tha comas giùlain luchdan a’ PTZ ag atharrachadh mar a tha camarathan agus còmhdaichean dìon eadar-dhealaichte. Leis gu bheil àite a-staigh camara PTZ cruinneach àrd-astar cuibhrichte, gus riatanasan meud teann agus torque àrd a choileanadh, thathas a’ cleachdadh àrd-ùrlar dealbhaidh a’ bhogsa gèar gus na co-èifeachdan atharrachaidh a sgaoileadh gu reusanta, ceàrn a’ mhogalaidh a bharrachadh, agus an ìre sleamhnachaidh agus an co-thuiteamas a sgrùdadh. Leigidh seo le èifeachdas nas fheàrr, fuaim nas lugha, agus beatha seirbheis nas fhaide bogsa gèar camara PTZ. Bidh an siostam dràibhidh airson camara PTZ a’ cothlamadh motair ceumnaiche le bogsa gèar pan/tilt camara. Faodar tar-chuiridhean caochlaideach (2-ìre, 3-ìre, agus 4-ìre) atharrachadh airson a’ cho-mheas lughdachadh a tha a dhìth agus astar cuir a-steach agus torque, agus mar sin ag atharrachadh gu ciallach ceàrnan obrachaidh leantainneach còmhnard is dhìreach agus astar rothladh a’ chamara. San dòigh seo, tha an camara comasach air an targaid sgrùdaidh a leantainn gu leantainneach agus ceàrn an rothlaidh atharrachadh fhad ‘s a tha e ga leantainn.
Bidh camarathan PTZ le bogsa-gèara nas seasmhaiche.
Chan eil e furasta bogsa gèar camara PTZ a dhèanamh aig a bheil seasmhachd agus beatha seirbheis fhada. A bharrachd air comasan R&D, tha feum air cruinneas a’ bhogsa gèar meanbh agus toradh measgachadh a’ motair. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha a’ mhòr-chuid de chamarathan cruinneach àrd-astar air motaran DC a chleachdadh, a tha nas cothromaiche agus a bhios a’ dèanamh nas lugha de fhuaim. Ach, is e an taobh eile den duilgheadas gu bheil cosgaisean cinneasachaidh àrda aca, siostaman smachd iom-fhillte, agus beatha seirbheis nas giorra.
Sin as coireach gun do ghabh sinn ri structar tar-chuir gèar planaid trì-ìrean, còmhla ri motair ceum mar an fheachd dràibhidh, a tha a’ nochdadh cosgaisean saothrachaidh ìosal, smachd suidheachaidh mionaideach, agus beatha seirbheis fhada. Bidh structar bogsa gèar planaid ioma-ìre a’ lughdachadh crith ìomhaigh aig astaran ìosal agus meudachadh àrd, agus bidh cuairteachadh aig astar caochlaideach a’ cuideachadh le bhith a’ glacadh thargaidean gluasadach. Bidh cuairteachadh fèin-ghluasadach cuideachd a’ fuasgladh na duilgheadas a thaobh call thargaidean gluasadach dìreach fon lionsa camara.
Tha leasachadh inntleachd shaorga, dàta mòr, Eadar-lìon nan Rudan, agus camarathan didseatach àrd-mhìneachaidh air luathachadh cruthachadh bhailtean cliste. Ann an raon an sgrùdaidh, tha camarathan cruinneach àrd-astar air fàs gu math cudromach. Is e meacanaig gluasad/tilt a’ chamara am prìomh phàirt meacanaigeach de chamara cruinneach PTZ àrd-astar, agus tha an earbsachd aice a’ dèanamh cinnteach à coileanadh seasmhach agus gun bhriseadh.
Àm puist: 25 Iuchar 2025